![Универсальная путевая машина УПМ-1](/images/stories/virtuemart/product/vypravochno-podbivochnyj-blok-na-universalnoj-mashine.jpeg)
Телефоны отдела техники:
+375 17 276-06-82
+375 29 376-05-64
Адрес офиса: Республика Беларусь, 220015, г.Минск, ул.Янки Мавра 41, офис 412
Адрес склада: Республика Беларусь, Минский район, Папернянский с/с, а.г.Большевик, ул.Промышленная 7/4
e-mail: slavproduct@mail.ru
Эффективное использование комплекса в значительной степени определяется его мобильностью. Мобильность достигается наличием комбинированного хода, скоростью передвижения машины по железным и грунтовым дорогам, возможностью быстрого перевода машины и блоков из транспортного в рабочее положение, и с грунтового на железнодорожный ход и обратно, быстрой заменой блоков и другими показателями.
Транспортная скорость базового тягача с навесным блоком по железным и грунтовым дорогам составляет 40 км/ч. Перевод машин с железнодорожного хода на пневмоколесный (на ж.-д. переезде или местах с временным настилом из шпал, на «нулевых» местах участков ж.-д. пути, задозированных балластом) не превышает 7 мин.
Это позволяет с небольшими затратами времени доставлять машины от места дислокации к месту работ, оперативно пропускать по месту работ рабочие поезда, со съездом базового тягача с ж.-д. пути. При перевозке машин по железным дорогам на дальние расстояния весовые и габаритные характеристики позволяют использовать обычный подвижной состав или автотранспорт.
Учитывая высокую мобильность комплекса, появляется возможность вести балластировку пути на двух и более объектах одновременно. Это дает возможность значительно повысить коэффициент использования машин в течение строительного сезона.
Область эффективного применения универсальной путевой машины - балластировка пути на малых рассредоточенных объектах железнодорожных линий II-IV категорий при производстве работ на новых линиях и вторых путях, реконструкции участков, переустройстве стационарных, постройке подъездных путей к предприятиям промышленности и агропромышленным комплексам.
В состав комплекса УПМ-1 входят:
С их помощью можно проводить такие трудоемкие работы, как выравнивание шпал по метке, подсыпка, замена или уборка балласта, очистка рельсошпальной решетки и другие ремонтные и строительные работы железнодорожной отрасли при не смёрзшемся балласте и температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 40 ⁰С.
Ориентировочный срок изготовления универсальной путевой машины составляет 65 дней и зависит от количества поставляемых в составе комплекса навесных блоков.
ООО «Ригель АВ-Белгород» несет в полном объеме все гарантийные обязательства, которые составляют 1500 моточасов или 12 месяцев со дня ввода техники в эксплуатацию.
Производитель | ООО Ригель АВ Белгород |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
---|---|
Сварочный аппарат САМП 12/24 в | Диапазон регулирования сварочного тока: при 24 В: 90-250 А, при 12 В: 20-90 А |
Рабочие | Колодочные с пневмоприводом |
Габариты, мм Длина х Ширина х Высота | 6500х3100х2900 |
Базовый трактор | КРТ (серия Т-150К) |
Двигатель | ЯМЗ 236М.2-59 |
Мощность двигателя , л/с | 175 |
Рабочий объём, л | 11.15 |
Система пуска | электростартер |
Тип охлаждающей жидкости | тосол |
Электрооборудование | 12 В |
Аккумуляторы 2 шт | 6СТ-190 А, напряжение 12/24 В |
Муфта сцепления | Сухая однодисковая |
Коробка передач | Т-158 с ходоуменьшителем |
Стояночный | Ленточный с пневмопружинным цилиндром |
Предпусковой подогреватель | По заявке Заказчика |
Кондиционер | Да |
Топливный бак, л | 430 |
Производительность насосного модуля при оборотах двигателя 2100 об\мин, л\мин | Двигателя 2100 об/мин |
– двух насосов марки 310.4.56.03.06 | 167 |
– двух насосов марки НШ-50 | 172 |
Емкость гидробака , л | 370 |
Номинальная грузоподъемность тягача, кг– при задней навеске блока | 2700 |
-при передней навеске блока | 1000 |
Скорость движения км\час- рабочая с ходоуменьшителем | 0,6-4,0 |
– транспортная | 40 |
Ширина колеи мм. | 1520.1435 |
Масса тягача, кг | 10500 |
Цена: Оптовые и розничные цены уточняйте